A DÍZELKORSZAK
VÉGE

Hamarosan rendkívül nehéz lesz hagyományos hajtásláncú autóval együtt élni. Az Európai Unióban bevezetett károsanyag-kibocsátási korlátozások folyamatos szigorítása egyre csökkenti a dízelmotorokkal járó anyagi előnyöket. Ezen kívül egyre több európai nagyváros korlátozza szigorúan a dízelautók használatát. A holland és norvég hatóságok már bejelentették, hogy 2025-től megtiltják a belső égésű erőforrással szerelt járművek értékesítését.

Jelzőtáblák: Berlin, Diesel bis Euro 5, Anlieger frei
2015 óta folyamatosan csökken a dízel üzemű autók eladása. A JATO Dynamics szakemberei szerint a dízeltechnológia visszaszorulóban van: 2017-ben a dízelek az eladott új autók 43,8 százalékát tették ki. Ez az arány 2003 óta nem volt ilyen alacsony: ekkor 43,4 százalékos részesedéssel bírtak a dízelmotorok, amelyeknek akkor csupán a benzinmotorokkal kellett felvenniük a versenyt. A JATO Dynamics által gyűjtött adatok rámutatnak, hogy 26 európai piacból 25-ben csökkent a dízelek iránti érdeklődés. Kisebb mértékű visszaesést regisztráltak többek között Luxemburgban, Görögországban és Spanyolországban, valamint Portugáliában, Írországban és Olaszországban.
Dízelmotor kipufogógázok a kipufogócsőből
A dízelek jelenleg a hibrid üzemű, illetve – jóval kisebb mértékben – a tisztán elektromos hajtású gépkocsik erősödése miatt vesztenek teret. Tíz évvel ezelőtt az alternatív üzemanyaggal közlekedő gépkocsik a teljes európai piac mindössze 0,4 százalékát tették ki; piaci részesedésük ma eléri a 4,2 százalékot. A Toyota büszkélkedhet a legnagyobb arányú növekedéssel: 2017 január és június között az európai piacokon eladott autóinak nem kevesebb, mint 40 százaléka alternatív hajtású volt.

Forrás: www.jato.com/diesel-in-europe-in-2017-annus-horribilis