HAGYOMÁNYOS,
AZAZ DRÁGÁBB

Az autóipar folyamatosan új technológiák bevezetésével igyekszik csökkenteni az üvegházhatást erősítő, légnemű károsanyagok kibocsátását. Várhatóan 2021-re kifogyunk a hagyományos motorok terén költséghatékonyan bevethető megoldásokból. A tradicionális hajtásláncokkal szerelt járművek gyártása gazdaságilag már nem lesz indokolt.

Autók az úton egy városban
Az Európai Unió széndioxid-kibocsátásra vonatkozó, 2021-ben hatályba lépő szabályozásai szerint a személygépkocsik legfeljebb 95 g/km CO2-t bocsáthatnak ki. 2019-től kezdődően minden egyes gramm CO2, amivel a gyártók meghaladják az elfogadott normát, 95 eurójukba fog kerülni. A JATO Dynamics szakértői szerint a legtöbb autógyártó nem tudja majd elkerülni a büntetés megfizetését. Azon vállalatok között, akik szinte bizonyosan el fogják tudni kerülni a bírságokat, az alternatív hajtásláncok előfutárai: a Toyota és a Lexus mellett olyan gyártókat említ a PA Consulting, mint a Volvo vagy a Renault-Nissan csoport.


Forrás: www.jato.com/diesel-in-europe-in-2017-annus-horribilis