SORA
BUSZOK

A Toyota megkezdi a sorozatgyártású Mirai modellben már alkalmazott technológiával felszerelt üzemanyagcellás autóbuszok gyártását. A 2020-as nyári olimpiai és paralimpiai játékokat megelőzően a hidrogén üzemű busz több mint száz példányát fogják forgalomba állítani Tokióban, felhívva a figyelmet a hatékony, környezetbarát megoldásokra, és hozzájárulva a metropolisz légminőségének javításához.

Toyota Sora busz
Az autóbusz neve az angol "sky" (ég), "ocean" (óceán), "river" (folyó) és "air" (levegő) szavak kezdőbetűiből áll össze, utalva a víz körforgására a természetben. A Toyota busz fedélzetén két darab, egyenként 154 lóerős üzemanyagcella dolgozik, a rendszer maximális forgatónyomatéka 670 Nm. A technológia már bizonyított a sorozatgyártású Mirai modellben. A hidrogén üzemű járművek menet közben kizárólag vízpárát bocsátanak ki.
Toyota Sora busz
A Sora 10,5 méter hosszú, 78 utast képes szállítani, az ülőhelyek száma 22. A jármű nyolc kamerával figyeli az utasteret, valamint a jármű környezetét, így a vezető azonnal észlelheti a veszélyes helyzeteket. A busz megkapta azt a Toyota személygépkocsikból ismert, aktív biztonsági rendszert, amely képes felismerni a forgalmi sávokat, és segít a vezetőnek a megállóba történő kiállásban.
Toyota Sora busz
2020-ra a Toyota akár száz darab SORA buszt állíthat forgalomba Tokió utcáin, tisztábbá téve a nagyváros közlekedését, és mérsékelve a légszennyezést. Katasztrófahelyzetben – például földrengés esetén – különösen hasznosnak bizonyulhat a SORA buszok azon képessége, hogy fedélzeti akkumulátoraikról épületeket tápláljanak elektromos energiával.